Il faut savoir que le ministère des Transports maintient en 2026 un financement comparable à celui de 2024.
Pourtant, l’achalandage du transport adapté d’Exo a augmenté de 22 % l’an dernier par rapport à 2019 et cette situation crée un manque à gagner estimé à 10 M $ cette année.
L’écart pourrait atteindre 60 millions d’ici 2028, dit la Ville.
Sainte-Julie appuie aussi la Table des préfets et élus de la Couronne Sud ainsi que l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) dans ce dossier.
La résolution récemment adopté au conseil de ville demande à Québec d’adapter les modalités de financement à la réalité de l’achalandage et aux besoins des usagers.
La Ville veut éviter que les décisions budgétaires compromettent la qualité et l’accessibilité du transport adapté dans toute la région métropolitaine.
