D’abord, relativement aux 7,3 milliards $, soit 4,4 % du PQI, les villes restent loin des besoins, alors que le déficit de maintien atteint 45 milliards $.
L’UMQ souligne que ce sous-financement freine la construction de logements et le développement local.
Elle accueille favorablement cependant 250 millions $ pour la voirie locale et 18 millions $ pour le transport aérien régional.
C’est jugé essentiel en régions.
Elle note aussi 365 millions $ pour la foresterie et 69 millions $ pour l’itinérance.
Toutefois, l’Union déplore la baisse des investissements en transport collectif terrestre, aggravée par les coupures existantes.
Selon elle, ce sous-financement fragilise durablement les réseaux municipaux.
