Toutefois, cette popularité crée des difficultés dans les stationnements incitatifs de Brossard.
Dans les faits, plusieurs usagers se rendent sur place et ne trouvent plus de d’espace de parking, malgré certains abonnements mensuels à plus de 120 $.
Certains doivent alors reprendre leur voiture pour se rendre vers Montréal.
Le scénario que vivent des usagers est donc différents d’avant l’implantation des service du REM.
Ceux qui utilisaient directement l’autobus pour aller à Montréal doivent maintenant combiner voiture, autobus et REM.
Cette formule ajouterait ainsi des déplacements et deviendrait une source de complication pour des trajets.
CDPQ Infra reconnaît la situation et demande à sa filiale Indigo de trouver des solutions.
L’entreprise prévoit annoncer l’ajout de centaines de places et souhaite optimiser les espaces existants.
Elle évoque également l’amélioration de l’accès au REM par autobus, tandis qu’une éventuelle voie réservée pourrait être envisagée, en partenariat avec le ministère des Transports.
