La Rive-Sud était préparé au départ élite de l’UCI
Brossard -
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Photo: Courtoisie
Gabriel Bayard - FM103,3
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La Rive‑Sud s’était préparée au départ élite de l’UCI. À la veille des courses Élite féminine et masculine à Brossard, les citoyens des municipalités traversées par le peloton avaient hésité entre enthousiasme et inquiétude face aux fermetures de routes.
Les Championnats du monde de cyclisme sur route UCI Montréal 2026 s’étaient terminés cette fin de semaine avec leurs deux épreuves principales. La course Femmes Élite était partie du Quartier DIX30, à Brossard, le samedi 26 septembre à 9 h, et la course Hommes Élite avait suivi le lendemain à la même heure. Les athlètes étaient repassés à Brossard environ 90 minutes après chaque départ.
Le peloton avait traversé huit municipalités de la Montérégie : Brossard, Carignan, Chambly, Mont‑Saint‑Hilaire, Richelieu, Saint‑Jean‑Baptiste, Saint‑Jean‑sur‑Richelieu et Saint‑Mathias‑sur‑Richelieu. Il avait ensuite franchi le pont Samuel‑De Champlain pour rejoindre l’arrivée sur l’avenue du Parc à Montréal.
Une carte qui avait semé la confusion
À Brossard, plusieurs citoyens avaient interpellé la Ville sur ses réseaux sociaux pour savoir quelles intersections seraient réellement fermées, jugeant la carte des entraves peu claire. D’autres avaient profité de l’occasion pour signaler le mauvais état de la chaussée à certains endroits empruntés par les cyclistes.
Citoyens à Chambly incertains
À Chambly, le ton avait changé au fil des mois. Au printemps, les commentaires avaient été plutôt positifs : des citoyens invitaient leurs voisins à célébrer la tenue d’un événement hors de l’ordinaire, d’autres commentaient avec humour que les rues seraient enfin réparées pour la presse internationale. À l’approche des courses, l’inquiétude avait pris le dessus. Une résidente, qui avait retracé le parcours dans la ville, disait ne pas comprendre comment il serait possible d’entrer ou de sortir de Chambly pendant la fin de semaine.
Coincés chez eux à Mont‑Saint‑Hilaire
À Mont‑Saint‑Hilaire, le chemin de la Montagne et le chemin Ozias‑Leduc avaient été complètement fermés entre 8 h 45 et 10 h 30. Les résidents de ces secteurs ne pouvaient pas sortir de leur entrée par eux‑mêmes durant ces heures. En cas de besoin, les services d’urgence allaient les rejoindre. Un citoyen résumait la situation sur Facebook en affirmant qu’ils seraient « séquestrés à domicile ».
Pas de fête à Saint‑Mathias
À Saint‑Mathias‑sur‑Richelieu, où seule la course masculine était passée, une citoyenne s’était demandé pourquoi la municipalité n’aménageait pas de zone festive comme ses voisines. La Municipalité expliquait qu’aucun terrain municipal situé près du parcours ne permettait d’en accueillir une, mais invitait la population à assister au passage des cyclistes le long du tracé.
Un événement historique
Présentés comme le plus grand événement sportif tenu à Montréal depuis les Jeux olympiques de 1976, les Mondiaux avaient réuni environ 1 000 athlètes de plus de 75 pays. Les organisateurs recommandaient de privilégier le transport collectif et de planifier ses déplacements.
La Rive-Sud était préparé au départ élite de l’UCI
La Rive‑Sud s’était préparée au départ élite de l’UCI. À la veille des courses Élite féminine et masculine à Brossard, les citoyens des municipalités traversées par le peloton avaient hésité entre enthousiasme et inquiétude face aux fermetures de routes.
Les Championnats du monde de cyclisme sur route UCI Montréal 2026 s’étaient terminés cette fin de semaine avec leurs deux épreuves principales. La course Femmes Élite était partie du Quartier DIX30, à Brossard, le samedi 26 septembre à 9 h, et la course Hommes Élite avait suivi le lendemain à la même heure. Les athlètes étaient repassés à Brossard environ 90 minutes après chaque départ.
Le peloton avait traversé huit municipalités de la Montérégie : Brossard, Carignan, Chambly, Mont‑Saint‑Hilaire, Richelieu, Saint‑Jean‑Baptiste, Saint‑Jean‑sur‑Richelieu et Saint‑Mathias‑sur‑Richelieu. Il avait ensuite franchi le pont Samuel‑De Champlain pour rejoindre l’arrivée sur l’avenue du Parc à Montréal.
Une carte qui avait semé la confusion
À Brossard, plusieurs citoyens avaient interpellé la Ville sur ses réseaux sociaux pour savoir quelles intersections seraient réellement fermées, jugeant la carte des entraves peu claire. D’autres avaient profité de l’occasion pour signaler le mauvais état de la chaussée à certains endroits empruntés par les cyclistes.
Citoyens à Chambly incertains
À Chambly, le ton avait changé au fil des mois. Au printemps, les commentaires avaient été plutôt positifs : des citoyens invitaient leurs voisins à célébrer la tenue d’un événement hors de l’ordinaire, d’autres commentaient avec humour que les rues seraient enfin réparées pour la presse internationale. À l’approche des courses, l’inquiétude avait pris le dessus. Une résidente, qui avait retracé le parcours dans la ville, disait ne pas comprendre comment il serait possible d’entrer ou de sortir de Chambly pendant la fin de semaine.
Coincés chez eux à Mont‑Saint‑Hilaire
À Mont‑Saint‑Hilaire, le chemin de la Montagne et le chemin Ozias‑Leduc avaient été complètement fermés entre 8 h 45 et 10 h 30. Les résidents de ces secteurs ne pouvaient pas sortir de leur entrée par eux‑mêmes durant ces heures. En cas de besoin, les services d’urgence allaient les rejoindre. Un citoyen résumait la situation sur Facebook en affirmant qu’ils seraient « séquestrés à domicile ».
Pas de fête à Saint‑Mathias
À Saint‑Mathias‑sur‑Richelieu, où seule la course masculine était passée, une citoyenne s’était demandé pourquoi la municipalité n’aménageait pas de zone festive comme ses voisines. La Municipalité expliquait qu’aucun terrain municipal situé près du parcours ne permettait d’en accueillir une, mais invitait la population à assister au passage des cyclistes le long du tracé.
Un événement historique
Présentés comme le plus grand événement sportif tenu à Montréal depuis les Jeux olympiques de 1976, les Mondiaux avaient réuni environ 1 000 athlètes de plus de 75 pays. Les organisateurs recommandaient de privilégier le transport collectif et de planifier ses déplacements.
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